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提到公交候车亭相信大家一定不会陌生。无论现在私家车的普及率有多高，都影响不了市民坐公交的生活习性。很早以前私家车普及率不高的时候，那时我们坐车大多数都需要乘坐公交。等车的时候往往会看到一大群人站在简陋的站台旁边，显得那么的枯燥萧索。
随着城市建设的不断提高，公交候车亭也慢慢的更新换代。由于近几年轿车的普及，以往的公交候车亭站台已经影响了城市交通。因为当时建造的公交候车亭都是沿公路建造，并没有给公交车专门留有停车的位置。然而现在为了不影响市民的正常交通。政府城市建设必须要把落伍的公交站台重新翻新。这样公交候车亭厂家就应运而生。
说到公交候车亭与道路的距离，我们不免会想到现在城市中新款的公交候车亭往往都是要与行车路面产生了一个车道的距离。而一个车道的宽度是根据车辆行驶速度来设计的。一般在60码以内的车道在3.5米宽度。另一种就是大于60码的车道宽度是3.75米。
我们城市中一般的车速都是限制在60码以内。所以我们的公交候车亭与道路的行驶路面距离是3.5米。
设计公交候车亭与道路的距离好处有很多。并不仅仅是方便交通。例如：这样可以让行驶的车辆与候车的人群产生一段距离。无形中就让人们的生命安全得到了保障。或者增加了一段距离可以充分发挥候车亭设计，可以给公交候车亭配备座椅，这样群众在候车的时候就不用再站着等车了。好处还有很多就不一一列举了。
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